プライムガレージ
R35 GT-R
エンジンはHKSの4.3LキットとGT1000+のタービンキットをベースに自社製作し、EcuTek制御による現車セッティングを行なっております。またトランスミッションに関してもノーマルでは耐久性に限界があるため、HKS強化品を使用して分解と加工を自社で施しました。他のR35GT-Rのチューニングマシーンに引けを取らない仕様となっており、最高速300キロオーバーを実現しています。
[参考タイム]
鈴鹿サーキット 2`09.848 (2024/12/5計測)
オートポリス 1`57.340 (2025/1/26計測)
※本車両は弊社のお客様車両になります。
車両スペック
| ベース車両 | 日産 R35 GT-R |
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エンジン型式 |
VR38DETT改 (4.3リッター仕様) |
主要諸元
| 車両重量 | 1700kg |
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最高出力 |
1150ps (Dynapack計測値) |
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燃料 |
ハイオク仕様 |
エンジン
| 仕様 | HKS R38DETT 4.3L KIT BCD |
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ピストン |
HKS |
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コンロッド |
HKS |
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カムシャフト |
HKS |
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タービン |
HKS GT1000+ FULL TURBINE KIT |
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バルブスプリング |
HKS |
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クランクシャフト |
HKS |
|
インジェクター |
SARD 1150cc |
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フューエルポンプ |
HKS |
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ガスケット |
HKS メタルガスケット |
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フロントパイプ |
HKS |
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エキゾーストマニホールド |
HKS |
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マフラー |
RH9フルチタンマフラー |
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エアークリーナー |
HKS |
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プラグ |
HKS M40 |
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スロットル |
ノーマル |
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コンピュータ |
Ecu Tek |
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EVC |
HKS |
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ミッション |
HKS 強化トランスミッション |
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クラッチ |
HKS |
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LSD |
フロント:NISMOカーボン リア:NISMOカーボン |
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オイルクーラー |
ノーマル |
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インタークーラー |
HKS |
機能部品
| 車高調整式サスペンション | HKS ハイパーマックス R (F:22k / R:20k) |
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ブレーキキャリパー |
alcon BRAKE |
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ブレーキホース |
alcon BRAKE |
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ローター |
alcon BRAKE |
エクステリア
| エアロキット | VARIS |
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GTウィング |
VARIS |
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ホイール |
ヨコハマ ADVAN Racing GT (11J×20) |
インテリア
| シート | RECARO PRO RACER RMS |
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ロールゲージ |
Saito Rollcage |