プライムガレージ
JW3 トゥデイ 2023年仕様
コンピュータ制御によりパワー重視モード、耐久モード、燃費モードの3段階を状況に応じて切り替えでき、100ps〜170psまでコントールできます。
これによりスプリントレースや7時間耐久レースでも完走可能な仕様となっています。
オートポリス 2`04.726 (2025/1/26更新)
岡山国際サーキット 1`44.555 (2025/3/9更新)
車両スペック
| ベース車両 | ホンダ トゥデイ JA3 |
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エンジン型式 |
E07Z ターボ |
主要諸元
| 車両重量 | 580kg |
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最高出力 |
170ps (Dynapack計測値) |
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燃料 |
ハイオク仕様 (高出力時はドラガス混合) |
エンジン
| ピストン | 特注オリジナル φ68 |
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コンロッド |
特注H断面 |
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カム |
ノーマル加工 |
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タービン |
GCG GBC14-200 |
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ウエストゲート |
TURBOSMART |
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インジェクター |
SARD 440cc |
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フューエルポンプ |
SARD |
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ヘッドガスケット |
プライムガレージ オリジナル |
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プラグ |
HKS M40i |
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フロントパイプ |
プライムガレージ ワンオフ |
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マフラー |
プライムガレージ ワンオフ |
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エキゾーストマニホールド |
特注オリジナル |
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エアークリーナー |
TRUST |
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スロットル |
3連スロットル |
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コンピュータ |
LINK |
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バルブコントローラー |
LINK |
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クラッチ |
OS技研 |
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ミッション |
ノーマル |
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LSD |
CUSCO |
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オイルクーラー |
Setrab |
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インタークーラー |
Setrab |
機能部品
| 車高調整式サスペンション | プライムガレージ オリジナル (F:10k R:RSマッハ) |
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ブレーキ |
IDI |
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ブレーキホース |
キノクニ |
エクステリア
| サイドステップ | 加工品 |
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リアルーフスポイラー |
プライムガレージ オリジナル |
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ホイール |
WedsSport |
インテリア
| ステアリング | momo |
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ロールケージ |
Saito Rollcage |
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ラップタイム計測機 |
HKS CIRCUIT ATTACK COUNTER |